电动客车蓄电池单元热失控试验装置
本动力蓄电池单元热失控试验装置满足《电动客车安全技术条件》规范附录A试验要求设计制造而成；适合于动力蓄电池单元热失控的试验，对电动客车车载可充电系统的核心化学危险源进行安全性评价与管控。系统的组成部份：由加热部分、加湿部份、测温部分，加压部分，防爆部份组成。为蓄电池热失控提供一个标准的试验环境，温度为25±5 ℃，相对湿度为15%～90%，大气压力为86 kPa～106 kPa
- 产品参数
- 性能特点
- 适用标准
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主要技术参数：
1、工作室尺寸：1400×1400×1400mm （深×宽×高）；
2、外形尺寸约：1600×1600×1700mm （深×宽×高）；
加热装置功率：30W~300W~600W~1000W~2000W可选择，
加热装置：圆柱形加热棒，直径38mm，镍铬合金材质，
压力：箱内可加压86 kPa～106 kPa
3、温度范围： 常温～150℃；（可自由设定调节）；
4、温度波动度：≤±1℃；
5、温度均匀度：≤±2℃；
6、温度偏差： ≤±0.5℃；
7、湿度范围：20%―98%R.H（AT+25℃～+85℃）（可自由调节）
8、湿度波动度:±2%R.H，
湿度均匀度:±2%R.H.
温度测量：蓄电池表面温度测量，0~300℃，测量1路，进口B+B温度传感器；
9、整机电源输入:单相AC220V，
10、湿度误差：±2%R.H（75%R.H以上），±3% R.H（75%R.H以下）
11、风速：1.7 ～ 2.5m/s；以上指标均在环境温度≤25℃，常压，空载、无负荷条件下、距箱体内壁1/6空间内测试测得。
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